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现在让我们开始吧!让我来手把手教你如何从台湾驾驶F-16降落厦门机场!
飞机的方向舵是上图的中控台下面的那两个脚踏板,称之为左舵和右舵,是控制垂直尾翼转向的,也就说是控制飞机向左向右转弯用的。
我们再看右边,你刚才右手捏住的握把是飞机操纵杆,是用来控制飞机的俯仰和辅助飞机左右转弯用的.
你特别要注意的是你座椅中间的那个黄色的拉环,那是弹射座椅的拉手,当你在空中觉得不对劲时,你就可以闭上眼,用力地拉动它,“轰”的一声之后,你就会发现,你头顶降落伞飘荡在蓝天里了。
换个角度,注意看仔细了,这可是到时候要救你一命的拉手哦!
好了,不多说闲话了,台湾机场的警卫都发现了你了,要起飞了!
废话少说,飞吧!跟开汽车一样,起飞首先是要加油门,对于菜鸟来说,你不管三七二十一,对准了跑道开足马力就好了。 把油门加到底后,你真正要做的,只是要注意控制左右舵不要让飞机偏离跑道,F-16的起飞速 一般是150节以上,反正你看速度表超过了150节你就可以拉起机头,总不能一直在跑道上跑吧?拉起 来时温柔一些,不要太用力,起飞仰角可以看周遍建筑物作为参照,大概控制在10至20度为宜,千不 要太陡了,否则可能会失速掉下来个狗啃屎
终于飞起来了,哈!发动机的声音也趋于平稳,比刚才安静了一些。你这时要注意了,不要 一直朝上飞哦,难不成你要上太空不成?你又不懂看仪表,飞那么高,你看不到地面参照你往哪儿飞 呢?要防止迷失方向,要是又飞回桃园机场或是高雄机场就白忙一场了。 当然,我们首先要假设一下,你非常好运气,当天 万里晴空或是少云。 你看看,要是你运气不好碰到雷雨天气或是多云阴天你打算怎么办?
碰到雷雨天怎么办?哪位飞行员同学先告诉我怎么落下来好么
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